Блеф, тик башкаруу панелинен бириккен 12,3 дюймдук дисплейлерге жана тегерек желдеткичтерге чейин, GWM Mercedes-Benzдин символикалуу ретро-заманбап оф-роудеринен илхам алганы анык.
Биз сынап көргөн Ultraнын кабинасы "жасалма" булгаарыдан жасалган отургучтардан тартып, капталган булгаарыдан жасалган эшик кошумчаларына жана санарип экрандардын так чечилишине чейин абдан таасирдүү. Анын бир аз "wow" фактору бар. Кабыл алынган куруу сапаты, айрыкча сегмент үчүн катуу. (арзан) Джимни жана (кымбатыраак) Wrangler салыштырмалуу утилитарлык болуп саналат.
Сактоо да жакшы, жакшы сандагы кубиктер жана текчелер бар, бирок мен алдыңкы эшиктин чөнтөктөрүнүн бир аз көбүрөөк болушун каалайм.
Ультрада айдоочу электр менен жөнгө салынуучу отургучка ээ болот, ал тыкан, эки алдыңкы отургучта да жылытуу жана муздатуу бар. Ultra HEV айдоочунун отургучтары жана күзгүлөрү үчүн эстутум алдын ала орнотууларды кошот.
Жасалма булгаарыдан жасалган руль ошондой эле жетүүнү жана тырмоону тууралоону сунуштайт, бирок 4×4 сегментиндеги көпчүлүк унаалардагыдай эле, сиз көп учурда кабинада бир топ бийик отуруп, аспаптын биннакесине ылдый карап турганыңызды табасыз.
GWM tank 300 санарип айдоочусунун дисплейи түсү жана айкындыгы үчүн эң жогорку бааларды алат, бирок жайгашуусу жана конфигурацияланышы үчүн "жакшыртуу керек". Менюлар жана макеттер биз Haval H6да көргөн нерсеге окшош, ар кандай графикалар үчүн Tank 300 жана бир нече кошумча жол менюлары бар – түсү унаага дал келген, бирок бул сүйкүмдүү.
Мен виртуалдык терүүнү көргүм келет, алар жолсуз жүргөндө эң жакшы болмок. Ошондой эле панелдин сол жана оң аймактарында конфигурациялоо мүмкүнчүлүгү чектелген чоң борборду капталда турган виджеттердин массивине караганда көбүрөөк ыңгайлаштыруу мүмкүнчүлүгү болсо жакшы болмок.
Солго жылып, сиз чоң 12,3 дюймдук борбордук сенсордук экранга ээ болосуз. Айдоочунун дисплейи сыяктуу эле, маалымат-зоок системасы - бул GWM Haval өнүмдөрүндө көргөн нерсенин Tank версиясы, ошол эле менюлары, шрифттери жана макеттери азыраак айырмаланган.